青岛汉嘉机械设备有限公司是一家集研发和生产的大型企业，从事螺杆空压机技术20余年，是行业的佼佼者，公司凭借自己的实力和技术和全国各的客户达成合作关系，科姆尔空压机已经广泛使用于机械 医疗 纺织 电力 汽车 建材等行业，一直秉承着质量稳定，技术领先，经济实惠的宗旨为提供客户一对一的定制服务，高端•节能•直销 的产品与服务定位，科姆尔致力于为中国与全球集团型用户提供工业压缩气体全方位解决方案。

持续为中国与全球高端需求用户提供更节能的工业气体生产力。 其产品涵盖离心式压缩机、喷油螺杆空压机、无油空压机、移动式空压机、往复式压缩机、工业真空泵 、空气源热泵等七大工业气体应用领域。恪守“节能先行•价值共享”的用户理念，我们确保每一项产品 的能效均达到、优于中国一级能效标准，或认定为节能产品。

公司先后通过了ISO9001/ISO、欧盟CE认证、CLASS 0级无油认证、德国TUV认证、国家节能认证， 公司获批并建立能效实验室，并先后获得节能、智能控制及软件著作权140多项，被认定为 “科技小巨人企业”、“企业技术中心”。

科姆尔20多年专注空压机研发制造，螺杆空压机、无油空压机、离心空压机、移动空压机、工业真空泵、空气源热泵等产品型号齐全、性能稳定耐用，平均节能超40%。

完善的厂家直销和售后服务体系

截止目前，科姆尔已经形成中国市场完善的直销服务体系。在中国客户服务中心下设华北、东北、西北、西南、中南、华南、华东、长三角八个销售服务大区，由分布在全国重点城市的24家直属分公司、10家办事处直接对全国用户进行销售与服务,。

20多年专注空压机研发制造，螺杆空压机、无油空压机、离心空压机、移动空压机、工业真空泵、空气源热泵等产品型号齐全、性能稳定耐用，平均节能超40%。

科姆尔永磁螺杆空压机以“卓越表现、卓越品质”质量方针，用先进的技术、高性价比的产品和优质的服务回报千万信赖的客户。

螺杆式空压机，是一种空气压缩机，有单双螺杆两种。双螺杆空压机的发明比单螺杆空压机晚十几年，设计上双螺杆式空压机更趋合理、先进。

双螺杆空压机克服了单螺杆空压机不平衡、轴承易损的缺点，具有寿命长，噪音低，更加节能等优点。八十年代技术成熟后，其应用范围在日渐扩大，用可靠性高的螺杆式空压机取代易损件多、可靠性差的活塞式空压机，已经成趋势。

螺杆空压机具有结构简单 、体积小、没有易损件、工作可靠、寿命长、维修简单等优点。

单螺杆空压机又称蜗杆空压机，单螺杆空压机的啮合副由一个6头螺杆和2个11齿的星轮构成。蜗杆同时与两个星轮啮合即使蜗杆受力平衡，又使排量增加一倍，空压机的体积小，每分钟只有9立方米（9m3/min）蜗杆空压机的重量仅为活塞式的1/6。

青岛汉嘉机械设备是一线品科姆尔螺杆空气压缩及后处理设备销售及售后服务的一家公司，在国内20个省3个直辖市建立销售/服务网络，成为国内服务网络健全的压缩机服务型企业，一直致力于为用户提供整个压缩空气系统节能解决方案。

秉承阿特拉斯集团一贯严谨、专业的作风和要求，纳入集团统一管理体系，通过了国际环境管理体系认证，在久经考验的欧洲畅销原版机的基础上，针对亚洲环境工况进行增强设计，其技术、管理、工艺及主要零部件均由总部成套统一配送，其设计和制造均按ISO9001标准执行，性能优越，品质保证。

感谢您选择我们汉嘉机械设备有限公司，我们是多年空压机的领军者，拥有完善的体制，原厂配件，价格实惠，型号齐全，售后及时。

1、非定时定量填加

未定时定量填加润滑脂极易造成轴承由于润滑不良出现轴承损坏或者过热，更可能造成电机局部过热，联轴器过热烧毁，进而可能引发整机起火等事故。

2、填加非原厂润滑脂

不同型号的润滑脂不能混用，混用可能会引发化学反应导致润滑脂性能下降。轴承润滑脂要根据轴承转速、运转温度、是否降噪、负荷等工况来确定。如果有特殊要求，如耐高温、耐低温、高负荷、高转速，需要使用更高标准的润滑脂。

二、电机润滑脂填加周期

对螺杆式空压机而言，非免维护电机轴承，电机润滑脂填加周期为每运行2000h补充一次，补充量因电机不同而异，具体填加量需要参考电机铭牌，铭牌处详细给出了维护周期及填加润滑脂型号及用量。

三、润滑脂填加注意事项

在填加润滑脂前，需要检查电机排油道是否畅通，如果管路堵塞，将会造成轴承内润滑脂过多、摩擦力矩增大、温升过大过快、使轴承损坏，另外填加过多也容易造成线圈接触润滑脂造成短路，需要定时、定量填加。

此外，填加前还应检查加油口是否有异物及粉尘，防止填加时带入轴承内部降低润滑脂功效或造成轴承损坏。

填加完成后需要对电机轴承温度进行监控，一般电动机滚动轴承允许最高温度不超过95℃。如加油后短时间温升过高，则需要立即进行排油脂处理，往复多次，直至无废油排出温度维持稳定。

四、润滑脂的选用

因空压机型号不同对应电机润滑脂型号也不尽相同，需要选购与之匹配的润滑脂型号，切不可混用。

二级压缩与二段压缩有何不同

今天为大家介绍螺杆压缩机的技术原理，以及来讲一讲目前市场上正热门的“二级压缩”。

无油干螺杆压缩机要达到7-10公斤的排气压力，必须要用到二级压缩。那么何为二级压缩呢?二级压缩有哪些优势和哪些劣势呢?

所谓二级压缩就是指，压缩空气经过一级压缩以后先进行冷却，降低温度，再进行第二级的压缩。由于中间的冷却作用，实现同样的压缩比，分两次压缩比一次压缩，温升大大减小，压缩对应的耗功也会减少。

无油螺杆压缩机二级压缩流程图

以110KW、8公斤无油干螺杆为例，其机头为典型的两级压缩。空气首先进入一级压缩转子，经过压缩之后进入冷却器进行中间冷却，然后经过汽水分离器去除冷凝水之后，再进入二级压缩转子进行第二次压缩。无油干螺杆在压缩空气的过程中，单级压比约为3，温升约在150℃左右。

还有一种压缩方式，从结构上看与二级压缩非常相似，但又有所区别，这就是目前市场上很多宣称所谓的“喷油螺杆二级压缩技术”---实质是“二段压缩”。这些宣称“喷油螺杆二级压缩”更加节能的厂家在介绍其节能技术时都会讲，因为两段压缩比单级压缩更接近于等温压缩，所以更加节能。然而事实果真如此么?

二段压缩的喷油螺杆压缩机机头

我们知道喷油螺杆压缩机，由于在压缩过程中有润滑油的参与，吸收了大量的压缩热，即使压比超过11，温升仍可控制在60℃以内。同时由于喷油螺杆压缩机因为压缩过程中有润滑油的参与，机头排气端油气混合物的温度既不能过高(过高会缩短润滑油的使用寿命，甚至导致润滑油结焦)，也不能过低(过低会有冷凝水产出，导致润滑油乳化)，喷油螺杆的机头排气温度基本被限制在75-100℃之间。喷油螺杆压缩机，不管是单级压缩还是两段压缩，其机头排气温度并无大的差异。因此很多厂家所宣称的“喷油螺杆二级压缩技术”比单级压缩更加接近等温压缩说法，在原理上无法立足。目前市面上的“喷油螺杆二级压缩机头”要么压根没有中间冷却，要么只是在级间加入油帘，冷却效果极其有限，实际上应该称之为“二段压缩”更为贴切。

既然“等温压缩”无法说通，那为何市面上很多厂家的“喷油螺杆二段压缩”产品比其单级压缩产品，在能效方面确实提升很多，原因又在哪里呢?我们知道由于设计和制造的原因，螺杆式压缩机转子之间都不可避免的存在一定的间隙(压缩机专业术语叫余隙容积)。一方面，压比越大，螺杆转子之间压缩空气的泄露量也就越大;另一方面，每一段的压缩终了，余隙容积里的受压缩的空气会重新膨胀至入口压力，压比越大，余隙容积里的压缩空气所占整个受压缩空气的比例就越大。综合这两个因素，减小压比，同样起到了节能压缩功，提升能效的作用。